So funktioniert ein Muldenkipper
Die Struktur des Motors, des Fahrgestells und der Kabine eines Muldenkippers ist die gleiche wie die eines allgemeinen Lastkraftwagens.
Das Hochdrucköl gelangt durch das Verteilerventil und die Ölleitung in den Hubhydraulikzylinder, und am vorderen Ende des Wagens befindet sich eine Sicherheitsschutzplatte für die Kabine.
Der Motor treibt die Hydraulikpumpe durch das Getriebe und die Zapfwellenvorrichtung an. Der hydraulische Kippmechanismus des Schlittens besteht aus einem Kraftstofftank, einer Hydraulikpumpe, einem Verteilerventil, einem Hubhydraulikzylinder, einem Steuerventil und einer Ölleitung.
Der Motor treibt die Hydraulikpumpe durch das Getriebe und die Zapfwelle an, und das Hochdrucköl dringt durch das Verteilerventil und die Ölleitung in den Hubhydraulikzylinder ein und drückt die Kolbenstange, um den Schlitten umzukippen. Rückwärtskippen ist häufiger, und die Bewegung der Kolbenstange wird vom Lenksystem gesteuert, um den Schlitten in jeder gewünschten geneigten Position zu stoppen. Der Schlitten wird mit seiner eigenen Schwerkraft und hydraulischen Steuerung zurückgesetzt.
