Seitenkippanhänger
Der hintere Muldenkipper ist ein Unterteilungsprodukt des Anhängers, bei dem es sich um einen Sattelauflieger handelt, der eine Selbstentladefunktion realisieren kann. Im Vergleich zu anderen Anhängerprodukten bietet er die Vorteile einer einfachen Bedienung, einer hohen Transporteffizienz, eines geringen Materialüberschusses und einer Arbeitsersparnis und ist daher ein sehr beliebter Anhänger auf dem Logistiktransportmarkt.
Produkteinführung
Produkteinführung
Der hintere Muldenkipper ist ein Unterteilungsprodukt des Anhängers, bei dem es sich um einen Sattelauflieger handelt, der eine Selbstentladefunktion realisieren kann. Im Vergleich zu anderen Anhängerprodukten bietet er die Vorteile einer einfachen Bedienung, einer hohen Transporteffizienz, eines geringen Materialüberschusses und einer Arbeitsersparnis und ist daher ein sehr beliebter Anhänger auf dem Logistiktransportmarkt.
Produktbeschreibung
Hydraulikzylinder U Typ 3alxes Endheckkipper zu verkaufen
Der Heckkipper wird hauptsächlich für den Transport von Schüttgütern eingesetzt. Zu den üblichen Massengütern gehören Sand und Kies, Kohle, Getreide usw.
Aufgrund seiner eigenen Eigenschaften sollte der Heckkipper bei der Konstruktion und Herstellung auf folgende Punkte achten:
Wenn die Ladebox zu lang ist, liegt der Schwerpunkt des Fahrzeugs nach dem Anheben möglicherweise zu hoch und instabil. Wenn der Boden nicht eben ist, kann es zu Unfällen kommen. Daher beträgt die Gesamtlänge des Wagens gemäß den Standardvorschriften im Allgemeinen 8 bis 1 0 m, die maximale Außenbreite des Wagens beträgt 2,55 m, die maximale Innenbreite beträgt 2,45 m und die maximale Höhe des Wagens Der Zaun ist 0,6 m lang und das maximale Nutzvolumen beträgt 14,7 m³.
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Produktkonfigurationstabelle |
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Anhängertyp |
Heckkipper |
Achsen Menge |
4 |
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Seltenes Gewicht |
10000 kg |
Ladegewicht |
60 Tonnen |
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Anhängergröße (mm) |
13000*2550*2900 |
Wagengröße (mm) |
12900*2460*600 |
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Radstand (mm) |
6600 plus 1310 plus 1310 plus 1310 |
Hinterer Hang |
2320 |
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Hauptträgermaterial |
T700/AT KÄUFERANFRAGE (WIE Q235 #16) |
Dicke der Mittelplatte des Hauptträgers |
5mm |
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Dicke der oberen Platte des Hauptträgers |
8mm |
Dicke der unteren Platte des Hauptträgers |
10mm |
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Höhe des Hauptstrahls |
490 mm |
Plattenbrett |
1,8 mm |
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Seitenbalken |
14#G-Typ |
Seitenmaterial |
T700/AT |
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Achsentyp |
13 Tonnen |
Marke der Achsen |
Fuwa/KÄUFERANFRAGE |
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Reifentyp |
12R22.5 16PR |
Reifenmarke |
Chaoyang/KÄUFERANFRAGE |
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Reifenmenge |
16 |
Felgentyp/Material |
R22,5 Stahl/Aluminiumlegierung |
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Blattfederaufhängung |
90mm*13mm*10/Andere |
Königszapfentyp/Marke |
90# JOST |
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Fahrwerkstyp/Marke |
28 Tonnen Jost/Andere |
Sperren |
NEIN |
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Werkzeugkasten |
2m/Aluminiumlegierung |
Seitenschutz |
Aluminiumlegierung |
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Öldeckel |
5 plus 1 oder 6 plus 1 |
Umsatzrichtung |
Links oder rechts |
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Bremssystem |
Doul-Line-Bremssystem |
Bremsluftkammer |
Vier Doppel- und zwei Einzel-Bremsluftkammern |
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Abs |
Kemi/WEIBOKE/AUF KÄUFERANFRAGE |
Elektrisches System |
1. Spannung: 24 V 2. Steckdose: 7 Wege (7 Kabelbaum) Rückleuchte mit Blinker, Bremslicht und Reflektor, Seitenleuchte usw. Ein Satz |
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Verpackung |
Komplettes Chassis durch Sandstrahlen zum Entfernen von Rost, 1 Schicht Rostschutzgrundierung, 2 Schichten Endlackierung |
Lieferweg |
Transfer zum Hafen von Qingdao und Transport per RoRo-Schiff oder Massengutschiff oder Container. Die Frachtkosten hängen vom Volumen ab. Wir werden es tun |
Da die Hubhöhe des Heckkippers nicht so hoch ist wie die des Endmodells, kann er die gesetzlich vorgeschriebene maximale Länge von 13 m erreichen, die maximale Außenbreite des Wagens beträgt 2,55 m und die maximale Innenbreite 2,45 m M.
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