Schwerlast-Tiefbett-Sattelauflieger
Schwerlast-Tieflader-Sattelauflieger werden hauptsächlich für den Transport schwerer Maschinen und Spezialgeräte wie Bagger, Straßenwalzen, Kräne, Rotorblätter von Windkraftanlagen usw. verwendet. Diese Güter sind schwer und nicht leicht zu bewegen, daher müssen sie mit einem Schwerlast-Tiefbett-Sattelauflieger transportiert werden.
Produkteinführung
Produkteinführung
Die Kapazität kann je nach Kundenwunsch angepasst werden
Tieflader-Sattelauflieger werden häufig zum Transport schwerer Maschinen und Geräte eingesetzt.
Die Länge und Breite können individuell angepasst werden und eignen sich für unterschiedliche Straßen- und Wetterbedingungen
Produktbeschreibung
Schwerlast-Tieflader-Sattelauflieger werden hauptsächlich für den Transport schwerer Maschinen und Spezialgeräte wie Bagger, Straßenwalzen, Kräne, Rotorblätter von Windkraftanlagen usw. verwendet. Diese Güter sind schwer und nicht leicht zu bewegen, daher müssen sie mit einem Schwerlast-Tiefbett-Sattelauflieger transportiert werden. Der Schwerlast-Tieflader-Sattelauflieger ist mit einem sehr niedrigen Schwerpunkt konstruiert. So kann der Anhänger auch beim Laden schwerer Maschinen sehr stabil sein, wenn er fährt. Außerdem wird der Sattelauflieger über einen Königszapfen mit der Zugmaschine verbunden. Es gibt zwei Königszapfentypen, 2,0Zoll und 3,5 Zoll, dies hängt von der Art der Sattelkupplung auf der Zugmaschine ab. Darüber hinaus müssen wir vor der Konstruktion des Anhängers einige Informationen über die Zugmaschine kennen, wie z. B. die Höhe der Sattelkupplung, den vorderen Wenderadius und den hinteren Wenderadius. So können wir die Abmessungen des Schwanenhalses so gestalten, dass sichergestellt ist, dass der Schwanenhals des Anhängers den Traktor beim Wenden nicht berührt.
Spezifikationen
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Gewicht: |
Taragewicht |
13 T |
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Ladekapazität |
60 T |
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Maße: |
Außenmaß |
15500*3000*1700 mm |
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Rahmen: |
Konstruktion/Schweißtechnik |
Robust und besonders langlebig; |
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Fernlicht |
Die Entscheidung für hochfesten Q345B-Stahl, |
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Querträger |
Robuster Spezial-U-Stahl |
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Seitenbalken |
20# Kanalstahl, verdickter Typ |
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Boden |
5 mm dickes Riffelblech |
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Heckleiter (Rampen) |
Heckrampe |
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OEM-Teile:
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Achse |
3 *13T Kapazität, Marke FUWA |
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Königszapfen |
3,5'' verschraubter Königszapfen, Marke JOST |
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Federung |
Amerikanisches Design (hochfeste Ausführung) |
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Stahlfeder |
10 Stück Blattfeder, 16 mm Dicke, 90 mm Breite |
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Landebeine |
Handbetätigte Landebeine der Marke JOST mit Sandschuh |
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Reifenspezifikationen |
11.00R20, Dreiecksmarke |
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Rand |
8.0-20 |
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Anzahl der Räder |
13 Teile (einschließlich eines Ersatzrads) |
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Bremssystem |
WABCO-Relaisventil; |
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Elektrisch: |
Eine Einheit einer 24-V-7-poligen ISO 1185-Buchse; LED Lichter |
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Malen |
Vom Kunden empfohlene Farbe |
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Markierung |
Norm |
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Seitenschutz |
Norm |
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Ersatzreifenträger |
Zwei Sätze robuster Reserveradträger |
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Werkzeugkasten |
Ein Stück (1. 0*0. 5*0. 5 m), unter dem Schwanenhals (mit den notwendigen Instrumenten im Inneren) |
Dies sind 3 Achsen mit 12 Reifen, allesamt bekannte chinesische Marken.
Die beiden Leitern dienen dem Aufstieg schwerer Maschinen
Der Reserveradhalter befindet sich unter der Arbeitsplatte und kann ein Reserverad aufbewahren, falls der Reifen ausgetauscht werden muss
Euphroe kann das Seil beim Transport von Gütern fest und sicher halten
Drehverschlüsse: 8 Drehverschlüsse ermöglichen den Transport von 20-Fuß- und 40-Fuß-Containern
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